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时间: 2020年02月23日 22:46 | 来源: 神堂丨灬艹鸳鸯战群的名字 | 编辑: 焉芷犹 | 阅读: 6001 次

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据外媒报导,雷诺轿车集团(Groupe Renault)与Abertis集团旗下的高速公路运营商Sanef将展开协作,进一步研制自动驾驭车辆与路途基础设施间的通讯(V2X),并在收费站阻挠设备(toll barrier crossing)及作业区域进行有关测验。两家公司的协作首要面向自动驾驭车辆,旨在提高路途安全性,进而完成“零死亡率(zero fatality)”,使驾驭员不用“重视路况,也不用把手放到方向盘上(eyes off/hands off)”,为驾驭员腾出时刻。

两家公司将选用车间通讯(V2V)及车辆对基础设施(V2X)技能,在欧洲SCOOP项目的框架下进行技能研制及协作。两家公司将在法国进行有关测验,并选用雷诺旗下的自动驾驭原型车,但这仅仅第一步,将来还将与其他国家拓宽协作。

雷诺与Sanef于2016年6月在挪威的A13高速公路上启动了该试点项目,其时就选用了雷诺供给的自动驾驭车辆及Sanef供给的车辆对基础设施通讯技能(V2X),对收费站的途径、阻挠设备及作业区展开研讨,该项实验将持续到2018年的年中。

SCOOP旨在装备3000辆轿车,路途长度为2000公里(约合1243英里),设五个测验路段:法国巴黎(Ile-de-France)、巴黎至史特拉斯堡高速(Paris-Strasbourg highway)、伊泽尔省(Isère)、波尔多(Bordeaux)环形公路及布列塔尼(Bretagne)。这类路段呈现出多种不一样的路况(高速、大都市区内的结构性路途、双向市内路途及当地路途)。

自动驾驭车辆在间隔收费道阻挠设备1公里处就会收到有关的信息,在挨近收费区前,车辆将预估其在收费车道内(toll lane)的方位,并依据速度标识(speed signs)逐渐减缓其车速。因为没有地上象征,因而使自动驾驭车辆挨近该区域就变成极为要害的一步。为保证为车辆供给引导,雷诺的自动驾驭车辆将经过高清地图生成虚拟车道。通常情况下,车辆会以低于30公里/小时(约合18.6英里/小时)的车速驶入收费车道,而传感器将保证车辆在车道中始终保持居中行进。

在车辆加快期间,虚拟车道体系将被启用。车辆可以探测到周边车并采纳相应的驾驭战略及行进路线。当再次地上标识时,雷诺的自动驾驭车辆将持续依照途径正常行进。

作为欧洲SCOOP项目的核心成员,雷诺与Sanef及其他业界同行对V2V级V2X有关设备进行了很多的有关测验,车辆选用短程无线网络(ITS G5)完成通讯,也可完成长间隔通讯(通讯间隔为数百米)。两家公司在法国多地进行有关测验,他们将通讯设备装置于路侧,以便与车载设备完成数据交换。



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(焉芷犹编辑《神堂丨灬艹鸳鸯战群的名字》2020年02月23日 22:46 )

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